Земляробы ўсё яшчэ чакаюць, калі поўнамаштабныя аўтаномныя сістэмы будуць мець сэнс з фінансавага боку.
Герыт Курсценс
Ворны фермер, Аўстралія
- Герыт Курсценс нарадзіўся і вырас у Нідэрландах, дзе ён стварыў падрадную кампанію, затым кампанію па перавозцы гною, а з 1985 года ён кіраваў будаўнічай кампаніяй па перавозцы гною і машынам для разносу гною.
- У 1996 годзе ён прадаў гэтую кампанію і планаваў атрымаць (паў) пенсію. Ён хацеў жыць у Нідэрландах 6 месяцаў у годзе, а астатнія 6 месяцаў у Аўстраліі. На практыцы ўсё ішло зусім інакш. Цяпер ён жыве ў Аўстраліі як мінімум 10-11 месяцаў у годзе.
- З 2001 года ён купіў некалькі ферм у Аўстраліі ў якасці інвестыцый для здачы ў арэнду. У 2006 годзе набыў ворную гаспадарку плошчай 11,000 тыс. га і сам пачаў яе працаваць.
Аўтаматызацыя існуе на працягу многіх гадоў у авіяцыйнай і горназдабыўной прамысловасці. У кантэйнернай і складскай індустрыі аўтаномнае перамяшчэнне тавараў - гэта цалкам нармальна. Дык чаму ж гэта не так з сельскагаспадарчай тэхнікай?
Непрыдатны і не эканамічны для раслінаводства
Здаецца, кожны дзень дзесьці ў свеце распрацоўваецца новая футурыстычная аўтаномная сельскагаспадарчая машына, якая «хутка выходзіць на рынак». Але на практыцы яны часта не падыходзяць або не эканамічныя для раслінаводчых гаспадарак. Земляробчая галіна ўсё яшчэ чакае, калі поўнамаштабныя аўтаномныя машыны будуць мець сэнс з фінансавага боку.
Напрыклад, аўстралійскія фермеры не зацікаўленыя ў замене сеялкі шырынёй 24 метра на дзве сеялкі шырынёй 12 метраў, якія цягнуцца двума асобнымі трактарамі, якія кіруюцца адным аператарам. І ці мае сэнс фермеру замяняць свой апырсквальнік шырынёй 48 метраў на рой з чатырох кропкавых апырсквальнікаў, якімі кіруюць з краю поля з дапамогай планшэта? Калі гэта апынецца даражэй, адказ, відавочна, будзе «не».
Тое, што трэба фермерам, - гэта «аўтаномны дадатак» для іх існуючых трактароў
Ці патрэбны фермерам трактар без кабіны – каб паказаць, што гэта сапраўды аўтаномны трактар? Вядома, не, яны хочуць «адчуць» машыну, калі ім трэба праверыць поле на ўчасткі, якія могуць быць занадта вільготнымі і занадта мяккімі для працы, або пры ўпэўненасці, што прылада працуе правільна ў розных галінах поля. Тое, што трэба фермерам, - гэта «аўтаномны дадатак» для іх існуючых трактароў.
На распрацоўку аўтаномных сістэм выдаткоўваюцца мільёны даляраў. Гэта ўсё вельмі цікава, але калі вынік не эканамічны для фермераў, навошта ім інвеставаць у гэта?
Менш хімікатаў і менш працы
Фермеры хочуць мець магчымасць выконваць паўтаральныя задачы, такія як барацьба з пустазеллем, выкарыстоўваючы менш хімікатаў і менш працы. Калі іх задавальняе прыстасаванне машыны да новай задачы, яны хацелі б уключыць аўтаномнае кіраванне і вярнуцца дадому. Яны з усіх сіл шукаюць работнікаў, якія гатовыя сядзець – як мех з бульбай – цэлы дзень і ноч на трактары, нічога не робячы. Фермеры Broadacre ў Аўстраліі павінны ахопліваць удвая больш га, каб вырабляць такую ж колькасць ураджаю, што і іх калегі ў раёнах, дзе выпадае больш ападкаў.
Кіраванае земляробства
Адзін са спосабаў зрабіць гэта з дапамогай эканоміі на маштабе. Не дзіўна, што большасць гаспадарак нашага раёна займаюць больш за 5,000 тыс. га. Прыняцце сельскагаспадарчай сістэмы кантраляванага руху (CTF) вырашае праблему ўшчыльнення, выкліканага цяжкай тэхнікай. No-Till і кропкавае апырскванне ўжо з'яўляюцца стандартнай практыкай.
Аўтаномныя сістэмы цалкам могуць стаць стандартнай практыкай, калі гэтыя сістэмы адпавядаюць практычным патрабаванням фермераў і інвестыцыі маюць фінансавы сэнс. Здаецца, мы яшчэ не дайшлі да гэтага моманту.